油路塊是各種液壓模塊集成方式中的關鍵零件，塊的外表面用于安裝液壓閥和管接頭等元件，內部的復雜孔系用于實現各液壓閥的油路溝通和聯系。因此，不同油路塊在結構、使用的材料及加工精度等方面有一些共性的要求。

油路塊是各種液壓模塊集成方式中的關鍵零件，塊的外表面用于安裝液壓閥和管接頭等元件，內部的復雜孔系用于實現各液壓閥的油路溝通和聯系。因此，不同油路塊在結構、使用的材料及加工精度等方面有一些共性的要求。

油路塊是各種液壓模塊集成方式中的關鍵零件，塊的外表面用于安裝液壓閥和管接頭等元件，內部的復雜孔系用于實現各液壓閥的油路溝通和聯系。因此，不同油路塊在結構、使用的材料及加工精度等方面有一些共性的要求。

油路塊是各種液壓模塊集成方式中的關鍵零件，塊的外表面用于安裝液壓閥和管接頭等元件，內部的復雜孔系用于實現各液壓閥的油路溝通和聯系。因此，不同油路塊在結構、使用的材料及加工精度等方面有一些共性的要求。

液壓閥是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小，以實現壓力、流量和方向控制。液壓閥工作時，所有閥的閥口大小、閥進、出油口間的壓差以及通過閥的流量之間的關系都符合孔口流量公式(q＝KA·Δpm)，只是各種閥控制的參數各不相同而已。

油壓機油路塊的毛坯可用鍛壓、鑄造等方法獲得，常用材料有熱軋鋼板、碳鋼、鑄鐵和鋁合金等，低壓固定設備要用鑄鐵，高壓強振場合要用鍛鋼�？筛鶕�具體使用條件按表進行選擇。

液壓閥是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小，以實現壓力、流量和方向控制。液壓閥工作時，所有閥的閥口大小、閥進、出油口間的壓差以及通過閥的流量之間的關系都符合孔口流量公式(q＝KA·Δpm)，只是各種閥控制的參數各不相同而已。

液壓閥的基本結構主要包括閥芯、閥體和驅動閥芯在閥體內做相對運動的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進、出油口和泄油口；驅動閥芯在閥體內做相對運動的裝置可以是手調機構，也可以是彈簧或電磁鐵，有些場合還采用液壓力驅動。

液壓閥的基本結構主要包括閥芯、閥體和驅動閥芯在閥體內做相對運動的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進、出油口和泄油口；驅動閥芯在閥體內做相對運動的裝置可以是手調機構，也可以是彈簧或電磁鐵，有些場合還采用液壓力驅動。