液壓油塊系列

 標準型油路塊特點

1、標準型油路塊MMC,標準化的加工孔經及孔距，可疊加ISO 4401標準的疊加閥。1/4"規格可達7通，3/8"規格可達6通。
2、標準型油路塊本體可耐高壓，本有磷酸錳染黑表面處理，可防銹。

 標準型油路塊型號說明

備注：
1、最高使用壓力：30MPa
2、最大流量： 02：40ℓ/min     03：80ℓ/min
3、A、B出入口位置： 標準規格為B在上，其他規格請洽本公司技術部。
4、油口螺紋標準為PT、NPT及BSP請洽本公司技術部。

 液壓油路塊的工作原理

油路塊是各種液壓模塊集成方式中的關鍵零件，塊的外表面用于安裝液壓閥和管接頭 等元件，內部的復雜孔系用于實現各液壓閥的油路溝通和聯系。因此，不同油路 塊在結構、使用的材料及加工精度等方面有一些共性的要求。

油路塊的加工圖樣，要有足夠的視圖數目，以正確、全面地表達油路塊的內 外形狀;除了標注油路塊的總體尺寸外，油壓機液壓閥等元件的安裝尺寸和塊間連接尺 寸、各種孔道的形狀尺寸和位置尺寸等應標注齊全、正確;所確定的基準和標注 的尺寸，應便于油路塊的加工和控制元件的安裝。

油壓機油路塊的毛坯可用鍛壓、鑄造等方法獲得，常用材料有熱軋鋼板、碳鋼、鑄鐵和鋁合金等，低壓固定設備要用鑄鐵，高壓強振場合要用鍛鋼�？筛鶕�具體使 用條件按表進行選擇。

液壓閥的基本結構主要包括閥芯、閥體和驅動閥芯在閥體內做相對運動的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進、出油口和泄油口；驅動閥芯在閥體內做相對運動的裝置可以是手調機構，也可以是彈簧或電磁鐵，有些場合還采用液壓力驅動。

在工作原理上，液壓閥是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小，以實現壓力、流量和方向控制。液壓閥工作時，所有閥的閥口大小、閥進、出油口間的壓差以及通過閥的流量之間的關系都符合孔口流量公式(q＝KA·Δp m)，只是各種閥控制的參數各不相同而已。